再说下洋的三座古桥
港联村下洋现在有四座桥,一座新桥,三座古桥,三座古桥也都翻新,一名“木桥头”,二名“福胜桥”。
下洋木桥头
据2006年《上虞古桥》记载:木桥头,为单跨石梁桥。“崧厦镇下洋村中有木桥头,跨东西流向河。该桥早先是木桥,后不知什么年份改为石桥,桥名一直沿用‘木桥头’的称呼。
桥全长8.7米,全宽2.62米。古桥石梁断裂,逐年换上混凝土梁,留下一条石梁与三条钢筋混凝土组成桥面,顶面浇有20厘米厚的混凝土。南北桥台为干砌条石砌筑,宽2.13米,两台原有五档踏步,现已改为混凝土路面。
当地村民说:‘木桥头是村民的俗称,原桥刻有桥名的石梁早已断落河中,现已无人知道,更不知何年所建。在机耕化的年代,村里利用台帽,拓宽为2.62米,近年村路改造时,浇了混凝土。’”
现在木桥头
2006年时的木桥头,可能要通船,桥还有坡度。现在为方便通车,桥已没有坡度,与路面相平了。
东白洋,西白洋,隔桥而望,想通船不容易了。
据光绪《上虞志》记载,锦港有福胜桥、聚锦桥、崇善桥、永宁桥四座古桥。福胜桥与崇善桥皆能确认,但聚锦桥与永宁桥是哪两座?尝不得而知。也许就是前朱桥与木桥头。
前朱桥下的河港名“锦川”,前朱桥村会聚了余、孙两大家族,而且余、孙世代联姻,成为亲戚。锦港名族聚于前朱桥,前朱桥名为“聚锦桥”,当之无愧。
而“木桥”是俗称,是最初下洋通往前朱桥的无名小桥。下洋与前朱桥,都是余氏、孙氏兄弟分居的地方。随着人口的增长,经济的积累,交通的需要,在下洋与前朱桥之间修建石桥,成为了余、孙两族共同而迫切的愿望。
锦港是有文化传承的古村,建桥必然会取桥名,以寄托美好的愿望。
据《上虞志》记载:“永宁桥,在港口,嘉庆间建。同治五年,余增荣、孙文郁重修。”
因此,余、孙两家捐资重修的“永宁桥”,很可能就是下洋最早的“木桥”。石桥始建于嘉庆年间,重修于同治五年。
而聚锦桥,也是嘉庆十八年重建。可见在清朝嘉庆年间,锦港的生活比较稳定和富裕。
福胜桥,据《上虞志》记载:“在五汊港,康熙间建。道光十九年,余锡祚重修。”
又查陈国桢编的《上虞古桥》,他曾实地考察拍照。
下洋、五汊港交界福胜桥
福胜桥,为单跨石梁桥。陈国桢记录说:“沥海五叉江东南有福胜桥,全长22米,南北桥台各有五档石级踏步,三条石梁,全宽1.60米,梁长4.0米。东边梁外侧面刻有桥名及‘民国七年造’(公元1918年),西边外侧刻‘槐三撷秀’四个字。南北桥台和台后接线用干砌条石砌筑,宽1.6米,两台的石级踏步上浇有1.0米宽的混凝土斜道。”
在14年前,还能看到东边桥梁外侧刻有“福胜桥”的桥名,并刻有“民国七年造”,现在已经看不到了,桥已经翻修过了。石阶已拆除,桥面已与道路相平。桥两边装上栏杆,方便机动车安全通行了。
秀撷三槐
西边外侧刻有“槐三撷秀”四字的石块还在,修桥时有没有移动过,就不清楚了。
不过按古代从右向左读的顺序,应该是“秀撷三槐”。五汊港王氏是大姓,王氏出自“三槐堂”,故称“秀撷三槐”。
意思是五汊港的王氏,是采摘了三槐堂的精英,在此繁衍生息。
现在五汊港边福胜桥
据下洋老人传说:这一座桥一半属于下洋,一半属于五汊港,是共同出资建造的。
所以“秀撷三槐”的石碑,嵌在五汊港一侧,是不是代表这一半是属于五汊港?
又据老人们说,福胜桥是福胜庵旁边的这一座,又称“庵桥”,不是在五汊港旁边的那一座。
看来下洋有两座“福胜桥”了,人人都想“福胜”,这也情有可愿。 福胜庵旁边的福胜桥,是古代的交通要道,经下洋往孙家渡的人非常多,走这条路都要经过这福胜桥。
不像五汊港与下洋之间的那座桥,方便两村交通,不在交通主干道上。 所以,康熙年间建造的福胜桥,与民国七年造的福胜桥,应该不是同一座桥,而是两座桥。
桥重名无所谓。下洋有两座福胜桥,是好事,福谁怕多,多多益善。
福胜桥左为下洋,右为五汊港
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